1톤 크레인 점검 체크리스트 | 붐대·와이어·아웃트리거·리모컨 관리

팔도트럭 노트

트럭 노트

중고 화물차와 특장차를 보기 전, 구매자와 운전자 입장에서 실제로 확인해야 할 기준을 정리합니다.

1톤 크레인은 카고 적재함에 장비가 올라간 구조라 일반 1톤 트럭보다 점검 순서가 중요합니다. 붐대가 올라가고 리모컨이 반응해도 와이어 마모, 유압 누유, 아웃트리거 지지, 하부 프레임 상태가 맞지 않으면 현장 투입 후 작업 중단이 생길 수 있습니다.

결론은 간단합니다. 중고 1톤 크레인은 붐대, 와이어, 유압, PTO, 리모컨, 아웃트리거, 적재함 보강을 같은 순서로 확인해야 하며, 작업 높이나 장비 이름보다 실제 반복 작동 후 변화가 더 중요합니다.

이번 비교에 포함한 1톤 크레인 매물

포터2 1톤 크레인 기본형, 봉고3 동해433 크레인, 더뉴봉고3 동해433L 크레인, 포터2 동해433L 크레인, 뒷자키와 무선리모컨 구성이 확인되는 더뉴봉고3 크레인을 함께 봤습니다. 모두 1톤급 현장 작업을 전제로 하지만 변속기, 리모컨, 자키 구성, 주행거리가 달라 점검 포인트도 조금씩 다릅니다.

확인 항목	봐야 할 이유	현장 확인 방법
붐대와 회전부	작업 반경과 반복 하중을 직접 받습니다.	펼침·접힘·회전 동작을 끝까지 반복합니다.
와이어와 후크	마모와 꼬임은 하중 작업 리스크로 이어집니다.	풀림, 끊어진 결, 후크 변형을 눈으로 확인합니다.
유압과 PTO	힘이 부족하면 작업 속도와 안전성이 떨어집니다.	작동 후 누유, 소음, 압력 저하 느낌을 확인합니다.
리모컨	작업자 위치와 신호 전달을 좌우합니다.	유선·무선 모두 지연, 끊김, 버튼 오작동을 봅니다.
아웃트리거·뒷자키	차량 흔들림과 전도 위험을 줄이는 핵심입니다.	좌우 펼침, 지면 접지, 실린더 처짐을 확인합니다.

이 표를 기준으로 보면, 같은 동해433 계열이라도 주행거리나 연식보다 장비 반복 작동 상태가 더 먼저입니다.

출고 전 실차 점검 순서

차량을 평지에 세우고 아웃트리거와 뒷자키가 좌우 균형 있게 내려가는지 확인합니다.
PTO를 넣은 뒤 붐대를 천천히 펼치고 접으면서 끊김, 떨림, 소음을 봅니다.
유선 리모컨과 무선 리모컨이 모두 있으면 같은 동작을 각각 반복합니다.
와이어를 완전히 감고 풀어 꼬임, 눌림, 갈라짐, 후크 변형을 확인합니다.
작동이 끝난 뒤 유압 호스, 실린더 주변, PTO 하부에 누유 흔적이 생기는지 봅니다.
적재함 바닥과 프레임 보강부에 균열, 처짐, 과거 용접 흔적이 과하지 않은지 확인합니다.

오토와 수동도 점검 관점이 다릅니다

오토 1톤 크레인은 도심 이동과 잦은 현장 진입에서 운전 피로가 낮은 편입니다. 반면 수동 차량은 장비 작업과 이동을 분리해 익숙하게 다루는 운전자에게 맞을 수 있습니다. 변속기만으로 우열을 정하지 말고, 실제 작업자가 하루에 몇 번 상하차를 반복하는지부터 계산해야 합니다.