7,700리터 신품 스텐탱크와 7,100리터 제작 중 살수차, 완성 전에 확인할 것
신품 탱크는 새 철판이라는 사실보다 재질 증빙, 내부 칸막이, 용접·방청, 펌프와 살수폭, 완성 후 공차중량과 검사 상태가 중요합니다. 58만km 신규 스텐탱크 차량과 10만km대 제작 중 차량을 비교해 잔금 전 완료조건을 정리했습니다.
신품 살수탱크는 용량 숫자보다 완성 후 중량, 물 출렁임 제어, 용접·누수와 검사 상태를 확인해야 합니다. 탱크가 새로워도 58만km 차대의 정비위험은 남고, 10만km대 차도 제작 중 장비의 최종 제원과 작동을 확인하기 전에는 완성차 가격으로 판단할 수 없습니다.
신규 제작이라는 공통점보다 차대와 완성 단계가 다르다
| 차량 | 확인 사실 | 추가 확인 |
|---|---|---|
| 2012년식 5톤 | 7,700리터 신규 스텐탱크, 약 58만km | 차대 대정비와 탱크 재질·검사 |
| 2017년식 5톤 | 7,100리터 장비 신품 제작 중, 약 10.9만km | 완성도면, 최종 중량·작동과 인도일 |
리터 표기는 탱크 부피 정보일 수 있으며 등록 적재량이나 합법적인 만수 운행을 보장하지 않습니다. 등록증, 구조변경·검사 자료와 완성 후 계근으로 확인합니다.
제작사에 받을 자료
- 재질
- 스테인리스 강종, 판 두께와 재료 증빙을 요청합니다. “스텐” 문구만으로 내식성을 확정하지 않습니다.
- 내부 구조
- 칸막이 개수·위치, 통수구, 보강대와 점검구를 도면에서 확인합니다.
- 용접·방청
- 용접 방식, 비파괴 또는 누수 시험, 이종금속 접촉과 차대 연결부 방청을 봅니다.
- 배관·펌프
- 펌프 모델, 허용유량·압력, 밸브, 후방·측면 살수와 비상정지 구성을 확인합니다.
만수보다 합법 적재 여유를 계산한다
- 완성 후 연료·상시공구를 포함한 빈 차를 계근합니다.
- 운전자와 펌프·호스 등 상시 장비 중량을 더합니다.
- 등록 총중량과 축중 한도에서 남는 여유를 확인합니다.
- 물의 양을 단계적으로 늘려 앞·뒤축 자세와 제동을 확인합니다.
- 업무에 필요한 살수시간과 보충 회차를 허용중량 안에서 계산합니다.
탱크 명목용량을 모두 채울 수 있다고 가정하지 않습니다. 신규 보강재와 펌프가 늘린 자체중량도 적재 여유에서 빠집니다.
완성 후 인수 시험
- 부분 급수와 허용범위 급수에서 탱크·배관 누수
- 펌프 냉간·열간 소음, 압력 안정과 밸브 작동
- 좌우·후방 살수폭과 노즐 막힘, 리모컨·비상정지
- 제동·회전에서 물 출렁임과 차체 기울기
- 배수 뒤 잔수, 세척 접근성과 동파 방지
- 차대·부프레임 체결, 용접부와 타이어·브레이크
잔금은 완성 기준과 연결한다
- 최종 탱크 용량·재질·치수와 펌프 모델
- 구조변경·검사 완료 및 등록 제원 일치
- 완성 후 계근표와 누수·작동 시험표
- 인도일, 제작 지연과 제원 불일치 시 해제·비용 책임
- 탱크·펌프·배관 보증과 출장수리 범위
자주 묻는 질문
7,700리터를 모두 채워도 되나요?
용량 표기만으로 판단할 수 없습니다. 등록 총중량·축중과 완성 후 공차중량으로 실제 허용 물량을 계산해야 합니다.
스텐탱크면 녹이 생기지 않나요?
강종, 용접과 이종금속 접촉, 사용수질에 따라 부식 가능성이 달라집니다.
제작 중 차량은 언제 계약하나요?
도면과 완성·검사·계근 조건, 불일치 책임을 문서화하고 잔금은 인수시험과 연결하는 편이 안전합니다.
저주행 차가 무조건 유리한가요?
탱크 제작 품질과 차대 정비 상태를 함께 봐야 합니다.
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