트럭 노트 9페이지

중고 화물차와 특장차를 보기 전, 구매자와 운전자 입장에서 실제로 확인해야 할 기준을 정리합니다.

8톤 화물차 지입기사의 문서파쇄 작업, 실제 지휘한 회사의 근로자로 본 기준

지입차를 소유하고 비용 일부를 부담했다는 사정만으로 근로자성이 부정되지는 않습니다. 2020두54869 판결은 실제 파쇄회사가 출퇴근·배차·복장·차량 사용과 보고를 통제하고 고정 대가를 직접 지급한 실질을 보았습니다.

적재함 작업자는 곧바로 ‘승객’이 되지 않으므로 당시 교통사고처리 특례의 승객추락 방지의무 위반에는 해당하지 않았습니다. 그러나 운전자가 작업 종료와 하차를 확인하지 않고 출발한 주의의무 위반 자체까지 사라진 것은 아닙니다.

피해가 크다는 사실만으로 운송사업 면허취소가 정당해지는 것은 아닙니다. 90누3546 판결은 운전자 과실, 도로 장애물, 상대 차량의 회피조작과 비접촉 경위를 함께 보아 ‘중대한 교통사고’와 재량권 행사의 한계를 판단했습니다.

5톤 덤프 교체는 연식보다 4m 9T 적재함, 정품 구조, 구변 롱덤프의 업무 적합성과 실제 정비견적을 함께 봐야 합니다. 계기판 교체·경정비 진행, 정비 완료와 무사고 안내를 가동률·휴차 기준에 대입합니다.

오래된 2.5톤 덤프는 연식보다 DPF 설치 자료, 냉간 시동과 열간 배기·출력, 적재함 보강과 유압 상태를 분리해야 합니다. 정품·순정 덤프 세 대를 같은 순서로 점검해 확인된 장점을 안전하게 활용하는 기준을 제공합니다.

노면청소차 사업은 큰 장비 하나보다 골목·주차장의 전기 1.2톤과 간선도로의 8.5톤 6㎥ 역할을 구분해야 합니다. 브러시·충전기 여유, 급수·배출과 연속작업 시간을 계약 구역별로 설계합니다.

신품 사다리나 경정비 완료는 긍정적 정보지만 작업 범위와 시운전 결과가 함께 있어야 유지관리 기준이 됩니다. 자동사다리·클러치·킹핀·오일·구조변경 기록을 부품별로 인수하는 표를 제공합니다.

집게차는 톤급이나 저주행만 보지 않고 집게 작업량, 방통 검사조건, 유압 조이스틱과 수리 범위를 함께 봐야 합니다. 저주행 K2, 초기 투자 조절형 히아브XG와 올수리 완료 광림1304의 선택 기준을 정리합니다.

진개차는 압착 작동만 확인하지 않고 후문 씰, 배수, 잔류물과 비상정지를 수거 전·하역 후·세척 후에 나눠 기록해야 합니다. 덤프형 3.5톤과 압착식 3.5톤·5톤 매물로 오염과 누수 예방 순서를 구성합니다.

활어차 교체는 주행거리 순위가 아니라 수조·산소계통 상태, 실제 가동률과 휴차 대응을 함께 봐야 합니다. 저주행 두 대와 타이어·브레이크 패드 교환 이력이 있는 15만km 매물로 유지·교체·예비차 역할을 정합니다.

4m 적재함과 자동덮개 5톤은 장척·비산 화물에, 8톤 정품덤프는 더 큰 회당 물량에 강점을 검토할 수 있습니다. 다만 DPF 조건은 운행지역과 등록 기준을 공식 창구에서 확인한 뒤 계약 가능 노선에 반영해야 합니다.

카고크레인 사업은 큰 장비부터 사는 방식보다 실제 문의의 작업반경, 현장 설치와 운송 적재 비중을 먼저 분류해야 합니다. 저주행 2톤·5.5톤과 초기투자 조절형 3.5톤 매물로 첫 차·교체·확장 단계의 현금소요표를 만듭니다.

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