5톤 7단 카고크레인 구매 전, 붐 단수보다 하중표·작업반경을 읽는 법
7단붐이라는 이름만으로 필요한 작업을 수행할 수 있는지 알 수 없습니다. 광림·수산 5톤 카고크레인을 실제 작업반경, 붐 인출, 아웃트리거와 윈치 조건으로 비교하는 방법입니다.
5톤 카고크레인은 ‘7단붐’이나 장비 모델명만 보고 고르면 안 됩니다. 같은 5톤급이라도 화물이 차량 옆으로 얼마나 떨어져 있는지, 붐을 얼마나 인출하는지, 아웃트리거를 끝까지 펼칠 수 있는지에 따라 허용하중이 크게 달라집니다. 구매 전에 자주 드는 화물의 실제 중량·작업반경·인양높이를 적고 해당 장비의 정식 하중표에서 가능한 작업인지 확인해야 합니다.
세 매물이 보여주는 비교 축
비교 대상은 2021년식 광림 7단 카고크레인, 2023년식 현대 파비스 광림2307 헬기탑 카고크레인, 2021년식 수산887 ACE 카고크레인입니다. 모두 5톤급으로 소개되지만 확인된 장비 구성은 서로 다릅니다.
| 매물 요약 | 확인된 장비 | 구매 전 핵심 질문 |
|---|---|---|
| 2021년식 광림 7단 | 보조붐·앞자키, 상부 에어컨·인버터 | 정확한 장비 모델과 하중표, 보조붐 사용 조건 |
| 2023년식 광림2307 | 헬기탑, 보조인치·AML, 300마력 | AML 기록·작동, 윈치 용량과 헬기탑 간섭 |
| 2021년식 수산887 ACE | 1.9톤 인증, 투윈치·앞자키·헬기탑, 6.25m 적재함 | 인증 범위, 투윈치 운용과 적재함 작업공간 |
표시가격과 주행거리는 차대 비교에는 유용하지만, 장비가 필요한 작업을 수행할 수 있는지는 정식 제원표와 부하 시험으로만 판단할 수 있습니다.
하중표를 읽기 전에 작업을 세 숫자로 바꾼다
- 화물 총중량
- 화물 자체뿐 아니라 슬링, 샤클, 훅 블록과 보조도구 무게까지 포함합니다.
- 작업반경
- 크레인 회전 중심에서 화물 중심까지의 수평거리입니다. 차량 옆 도로 폭과 장애물 때문에 예상보다 커질 수 있습니다.
- 인양높이
- 지면 높이만이 아니라 건물 난간, 지붕, 전선과 구조물을 피할 붐 각도까지 고려합니다.
예를 들어 화물이 가벼워도 차량을 대상물 가까이 붙이지 못하면 긴 반경이 필요합니다. 이때 최대 인양능력 문구는 의미가 작고 해당 붐 길이·각도·반경 칸의 허용하중이 구매 판단 기준이 됩니다.
판매자에게 받아야 할 장비 자료
- 장비 명판이 보이는 사진으로 제조사·모델·제조번호·제조연도를 확인합니다.
- 해당 제조번호에 맞는 사용설명서와 작업반경별 하중표를 요청합니다.
- 자동차등록증, 튜닝·검사 서류의 장비 정보와 실차 명판을 대조합니다.
- AML 또는 과부하방지장치의 최근 점검·수리 기록을 확인합니다.
- 와이어 교체일, 붐·실린더·회전감속기·윈치 정비내역을 받습니다.
아웃트리거를 펼치지 못하는 현장을 반영한다
하중표는 완전 전개와 수평 지반 같은 특정 조건을 전제로 할 수 있습니다. 골목, 도로변, 건물 출입구처럼 한쪽 아웃트리거 전개가 제한되면 작업능력과 전도 안정성이 달라집니다. 구매 전 자주 가는 현장에서 차량 폭, 아웃트리거 전개 폭, 지반 강도와 경사를 실측합니다.
- 맨홀·측구·되메운 지반 위에 받침판을 놓아야 하는지
- 차량을 수평으로 잡을 수 있는지
- 붐과 화물이 전선·가로수·건물에 간섭하지 않는지
- 작업반경 안에 사람과 차량을 통제할 공간이 있는지
보조붐·투윈치·헬기탑은 목적이 맞을 때 가치가 있다
보조붐은 도달 범위를 넓힐 수 있지만 설치·해체와 허용하중 조건을 확인해야 합니다. 투윈치는 작업 방식의 선택지를 늘릴 수 있으나 와이어, 드럼, 브레이크와 조작계통 점검 대상도 늘어납니다. 헬기탑은 상부 조작과 장비 보호에 도움이 될 수 있지만 붐 회전, 적재 화물과 간섭 여부를 실차로 봐야 합니다. 옵션 개수보다 실제 수주 작업에서 쓰는 빈도로 값을 매기십시오.
부하 시험은 하중표 안에서 단계적으로 한다
- 냉간 상태에서 PTO 연결, 유압유량, 이상음과 누유를 확인합니다.
- 아웃트리거를 평탄한 지면에 완전히 전개하고 수평을 맞춥니다.
- 무부하로 붐 인출·회전·윈치·비상정지를 전 범위 작동합니다.
- 제조사 기준과 하중표 안의 시험하중으로 가까운 반경부터 단계적으로 시험합니다.
- 정지 유지 중 붐 처짐, 실린더 밀림, 와이어 감김과 AML 경보를 봅니다.
- 작동 후 핀·용접부·호스·실린더에서 새 누유와 열화를 재점검합니다.
판매 현장에서 임의의 무거운 화물로 한계 시험을 해서는 안 됩니다. 장비 전문 정비업체와 제조사 기준에 따라 안전한 범위에서 확인합니다.
가격 협상은 ‘가능 작업’과 ‘복구비’로 나눈다
매입가 외에 와이어·쉬브, 핀·부싱, 유압호스, 오일·필터, AML 교정, 윈치와 아웃트리거 정비비를 따로 견적받습니다. 필요한 반경에서 화물을 들 수 없는 장비는 상태가 좋아도 업무 가치가 낮습니다. 반대로 작업에 맞는 하중표와 정비 증빙이 있는 장비는 단순 저주행보다 운휴 위험을 줄일 수 있습니다.
자주 묻는 질문
7단붐이면 6단붐보다 항상 더 많이 들 수 있나요?
아닙니다. 붐 단수는 도달 길이와 관련된 정보일 뿐이며, 긴 반경에서는 허용하중이 줄어듭니다. 같은 반경의 정식 하중표를 비교해야 합니다.
1.9톤 인증이면 어디서나 1.9톤을 들 수 있나요?
그렇지 않습니다. 인증 수치는 특정 붐 길이·반경·아웃트리거 조건과 연결됩니다. 실제 작업점의 하중표 값을 확인하십시오.
AML이 작동하면 장비 상태는 문제없나요?
AML 정상은 필수 확인 항목 중 하나일 뿐입니다. 센서 교정, 붐 구조, 와이어, 유압과 아웃트리거 상태를 별도로 점검해야 합니다.
주행거리 짧은 차량을 우선하면 되나요?
차대에는 참고가 되지만 크레인 사용량을 대신하지 못합니다. PTO 가동, 작업 기록과 장비 마모를 함께 보십시오.
