3.5톤과 5톤 압축진개차, 노선 수거량은 적재함 크기보다 회차 조건이 좌우한다
압축진개차는 큰 차량이 항상 더 많은 일을 하는 것이 아니라 수거물 밀도, 압축 사이클, 골목 진입, 처리장 대기와 하루 가능 회차가 맞아야 생산성이 나옵니다. 3.5톤과 5톤 매물을 놓고 노선별 분기점을 계산하는 작업표를 제시합니다.
3.5톤과 5톤 압축진개차의 선택은 적재함이 큰 쪽을 고르는 문제가 아니라, 한 회차에 실제로 모을 수 있는 중량과 하루에 처리장을 몇 번 왕복할 수 있는지를 계산하는 문제입니다. 좁은 골목과 잦은 정차에서는 3.5톤이 회전율을 높일 수 있고, 수거 지점이 집중되고 처리장이 멀면 5톤의 회차 감소가 유리할 수 있습니다.
비교 대상은 2023년식 파비스 5톤으로 4200K 승인 사양이 고지된 압축차, 2018년식 메가트럭 5톤 프레스차, 2018년식 3.5톤 프레스차입니다. 공개된 “승인”과 톤급 표기는 출발점이며 등록 제원, 특장 명판, 실제 용적과 계근값은 계약 전에 확인해야 합니다.
하루 생산성은 ‘회차당 실수거량 × 완료 회차’다
매물의 적재함 용적만 비교하면 부피가 먼저 차는 노선과 중량이 먼저 차는 노선을 구분하지 못합니다. 다음 네 값을 실제 노선에서 수집하십시오.
- 회차당 실수거 중량: 출발 전후 계근 차이로 구합니다.
- 회차당 수거 지점 수: 공동주택, 상가, 골목 등 유형별로 나눕니다.
- 회차 소요시간: 차고지 출발부터 수거, 이동, 처리장 대기·하차, 복귀까지 잽니다.
- 가동 가능시간: 운전자 근무, 통행 제한, 민원 시간대, 세척·점검 시간을 제외합니다.
하루 처리량 = 회차당 실수거 중량 × 실제 완료 회차입니다. 큰 차량이 회차당 20% 더 싣더라도 골목 진입과 처리장 대기로 회차가 하나 줄면 하루 총량은 오히려 낮아질 수 있습니다.
같은 부피라도 폐기물 종류가 다르면 먼저 닿는 한도가 달라진다
| 노선 특성 | 먼저 확인할 한도 | 운영 위험 |
|---|---|---|
| 가볍고 부피 큰 포장재 중심 | 적재함 유효용적과 압축 사이클 | 투입구 막힘, 과도한 반복 압축 |
| 수분이 많은 혼합폐기물 | 등록 중량과 오수 관리 | 중량 초과, 누수와 부식 |
| 밀도 편차가 큰 상가 노선 | 구간별 계근 표본 | 평균값만 믿은 배차 실패 |
| 대형 배출처 집중 노선 | 상차 속도와 처리장 거리 | 피크 시간 대기, 회차 미완료 |
압축률은 장비의 명목값만으로 정하지 않습니다. 폐기물 조성, 수분, 투입 방식과 작업자의 사이클 운용에 따라 달라집니다. 일주일 동안 요일별 계근값과 압축 횟수를 기록하면 차량별 실효 용량을 비교할 수 있습니다.
노선 시간은 다섯 조각으로 측정한다
- 접근 시간
- 차고지에서 첫 수거지, 마지막 수거지에서 처리장까지의 이동입니다.
- 정차 시간
- 주차 위치 확보, 안전콘 설치, 민원 대응을 포함합니다.
- 투입 시간
- 용기 이동, 상차, 압축 대기와 주변 정리를 포함합니다.
- 처리장 시간
- 계근 대기, 하차, 잔재 제거와 서류 처리를 포함합니다.
- 회복 시간
- 세척, 연료·요소수 보충, 일상점검과 운전자 휴식을 포함합니다.
스마트폰 지도 예상시간만으로는 정차와 압축, 처리장 대기가 빠집니다. 최소 5영업일의 실제 시간을 중앙값과 피크값으로 나누어 기록하십시오. 피크값에서도 마지막 회차가 근무시간 안에 끝나는지 봐야 안정적인 배차가 됩니다.
세 매물의 비교 질문
| 매물 | 공개된 특징 | 현장 검증 질문 |
|---|---|---|
| 2023년식 파비스 5톤 압축차 | 약 2만km, 4200K 승인 표기, 280마력 | 4200K가 가리키는 승인 제원과 현재 특장 명판이 일치하는가 |
| 2018년식 메가트럭 5톤 프레스차 | 약 18만km, 1인 소유·무사고 고지 | 고주행에서 압축판·유압펌프·PTO의 사이클 성능이 유지되는가 |
| 2018년식 3.5톤 프레스차 | 약 10.2만km, 1인 소유·무사고 고지 | 골목 회전성과 낮은 운영비가 회차당 용량 감소를 상쇄하는가 |
가격표 비교 전에 각 차량으로 실제 노선 지도를 돌려 회전반경, 높이 제한, 정차 공간과 처리장 반입 조건을 표시하십시오. 5톤이 들어갈 수 없는 지점에서 소형차로 환적한다면 인력과 안전 비용이 추가됩니다. 반대로 3.5톤이 하루 한 번 더 처리장을 가야 한다면 거리와 대기시간이 누적됩니다.
구매 전 일주일 운영표
- 요일별 예상 배출량을 부피와 중량으로 각각 기록합니다.
- 처리장별 운영시간, 차량 제한, 평균·최대 대기시간을 확인합니다.
- 수거지의 골목 폭, 회차 공간, 높이 제한과 후진 구간을 표시합니다.
- 차량별 연료비, 통행료, 세척수, 소모품과 정비 예비비를 회차당 비용으로 바꿉니다.
- 마지막 회차 실패 시 임시 보관·대체차 비용을 위험비용으로 더합니다.
최종 선택은 “큰 차가 더 낫다”가 아니라 피크 요일에도 합법적 중량 안에서 정해진 시간에 수거를 끝내는 차여야 합니다. 두 톤급의 월간 총비용 차이를 하루 처리량으로 나누면 톤당·지점당 원가를 비교할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
4200K 승인 표기는 적재량 4.2톤을 뜻하나요?
매물 문구만으로 단정하면 안 됩니다. 등록증, 튜닝·검사 자료와 특장 명판에서 해당 수치가 무엇을 뜻하는지 확인하십시오.
5톤이면 처리장 왕복을 무조건 줄일 수 있나요?
폐기물 밀도와 법적 중량, 골목 접근성, 처리장 반입 조건에 따라 달라집니다. 실제 계근과 시간 기록이 필요합니다.
압축장치 상태는 작동 영상으로 충분한가요?
영상은 참고자료입니다. 반복 사이클, 부하 상태, 유압 압력·누유, PTO와 안전장치를 현장에서 확인해야 합니다.
