3.5톤·4.5톤·7톤 셀프로더, 장비 휠베이스와 진입각으로 사다리 길이 고르는 법

3.5톤·4.5톤·7톤은 적재 대상부터 달라진다

보강 철판의 두께는 내구성 단서일 수 있지만 자체중량과 축중 여유를 줄일 수 있습니다. 등록증, 구조변경·검사 자료와 빈 차 계근값을 확인하고 실제 적재 가능한 중량을 계산하십시오.

차량과 장비에서 각각 재야 할 값

운반 장비

총중량, 전·후축별 중량, 전체 길이·폭·높이, 휠베이스, 타이어 또는 궤도 접지 길이, 최저지상고와 돌출부를 잽니다.

셀프로더

적재판 유효 길이·폭, 사다리 길이·폭, 완전 전개 시 높이차, 힌지 돌출, 윈치 위치와 고정점의 허용하중을 확인합니다.

현장

지면 경사, 사다리 끝이 놓일 공간, 노면 강도, 머리 위 장애물과 상하차 중 통제구역을 측정합니다.

판매 설명에 적재함 치수가 있는 차량만 그 값을 사용하고 나머지는 직접 측정합니다. 같은 3.5톤이라도 적재판과 사다리 구조가 다르면 진입각이 달라질 수 있습니다.

상하차 시험은 빈 장비부터 단계적으로 진행한다

1. 평탄하고 단단한 지면에서 차량을 직선으로 세우고 주차브레이크·고임목과 통제구역을 확보합니다.
2. 사다리를 완전히 전개해 좌우 높이, 잠금핀, 실린더와 지면 접촉을 확인합니다.
3. 운반 장비의 저속 조작과 제동 상태를 확인하고 유도자 신호를 정합니다.
4. 앞바퀴가 사다리에 오를 때, 앞축이 힌지를 넘을 때, 장비 중앙이 꺾이는 지점에서 각각 배걸림과 좌우 쏠림을 봅니다.
5. 적재판에 완전히 오른 뒤 앞·뒤 여유, 축 위치, 고정점과 운전석 시야를 확인합니다.
6. 하차도 같은 속도로 시험하며 사다리 끝이 밀리거나 차체가 들리는지 봅니다.

적재 가능 중량과 축중은 별도 계산이다

장비 총중량이 등록 적재량 안에 있어도 적재 위치가 뒤로 치우치면 후축과 타이어가 먼저 한도에 닿을 수 있습니다. 빈 차와 적재 후를 계근하고 운전자, 연료, 사다리·윈치와 상시 공구를 포함하십시오. 보강으로 늘어난 자체중량도 빠뜨리지 않습니다.

• 제조사가 지정한 고정점과 체인·벨트의 허용하중 확인
• 장비의 주차브레이크, 작업장치 하강과 회전부 잠금
• 전후·좌우 이동을 막는 독립 고정과 첫 정차 재점검
• 전체 높이·폭과 후방 돌출, 운행 노선의 제한 확인

하루 운행 전후 점검표

자주 묻는 질문

저각 사다리면 모든 장비가 올라가나요?

아닙니다. 휠베이스, 최저지상고와 돌출부가 달라 실제 장비로 배걸림 시험이 필요합니다.

바닥 보강이 두꺼우면 더 많이 실어도 되나요?

그렇지 않습니다. 등록 적재량과 축중 한도는 별도이며 보강 자체중량 때문에 여유가 줄 수 있습니다.

타이어를 교환한 7톤은 바로 운행해도 되나요?

타이어는 한 계통입니다. 적재판·유압·윈치, 브레이크와 차대, 등록·검사 자료를 함께 확인해야 합니다.