2.5톤·5.5톤·6.5톤 압착진개차 사업, 수거 간격과 배출 회전으로 차급 정하는 법

매물에서 확인된 구성과 비교 전제

세 매물은 2.5톤, 5.5톤, 6.5톤 압착진개차로 노선 규모별 역할을 검토하기 좋습니다.

• 2016년식 2.5톤 압착진개차는 덤핑식 배출 구조와 305,342km가 기재돼 소형 수거노선의 진입·회전을 검토할 수 있습니다.
• 2018년식 메가트럭 6.5톤 압착진개차는 성일특장, 280마력과 기본 경정비·세척 문구가 확인돼 대량 노선 후보입니다.
• 2024년형 파비스 5.5톤 압착진개차는 280마력, 57,964km와 기본 경정비·언더코팅 완료가 기재돼 중간 차급의 운영을 검토하기 좋습니다.

실제 용적, 압축비와 적재중량은 매물 설명에 없는 값을 만들지 않습니다. 장비 명판, 등록 제원과 대표 노선 실적으로 확인합니다.

수거노선을 시간·용기·배출지로 쪼개기

한 회전의 수거량과 시간, 배출지 대기와 세척을 분리하면 차급이 줄이는 비용이 보입니다.

용기 수만 세면 한 용기의 부피와 작업시간 차이를 놓칩니다. 공동주택, 상가와 사업장처럼 수거형태별 평균 정차시간을 따로 기록합니다.

압착 장치 작동시간은 운행시간과 분리합니다. 압착 횟수가 많으면 장비 점검과 연료·작업시간에 영향을 줄 수 있으므로 실제 계기·일지로 확인합니다.

배출지가 멀거나 특정 시간에 혼잡하면 큰 차의 장점이 커질 수 있습니다. 반대로 좁은 골목이 많으면 진입 실패와 추가 인력이 차급 효과를 줄 수 있습니다.

회전당 공헌이익

회전 운임에서 해당 회전에 따른 유류·통행·인건비·배출비를 뺍니다.

노선 완료시간

차고지 출발부터 수거, 배출, 세척과 복귀까지 측정합니다.

휴차 충격

장비 정비 중 대체차, 노선 분할과 계약 대응비를 별도 계산합니다.

현장에서 적용하는 순서

1. 현재 계약을 노선별 용기 수, 수거시간과 배출지로 정리합니다.
2. 좁은 진입로와 회차 공간을 지도·현장 답사로 확인합니다.
3. 각 차급의 압착·덤핑 장치를 안전한 무부하 상태에서 시험합니다.
4. 보수적 수거량으로 하루 회전과 세척 종료시각을 계산합니다.
5. 정비업체와 장비 소모품, 휴차기간·대체차 가능성을 확인합니다.

신형에 가까운 차나 경정비 문구는 긍정적인 확인 요소이지만 실제 장비 작동과 문서 대조가 필요합니다. 주행거리 하나로 가동비를 추정하지 않습니다.

증차는 계약 수거량이 반복해서 기존 차의 안전한 처리능력을 넘고 용차비가 고정비를 지속적으로 초과할 때 검토합니다.

확인표와 중단 기준

계약과 차량을 동시에 확인할 항목입니다.

• 수거지 진입 폭, 경사와 보행자 통제방법을 확인합니다.
• 압착판·투입구·배출도어의 잠금과 비상정지를 시험합니다.
• 유압호스·실린더와 차대 연결부를 점검합니다.
• 세척장과 배출지 운영시간을 배차표에 반영합니다.
• 운전자 교대와 휴차 때 노선 인계표를 준비합니다.

2.5톤의 기동성, 5.5톤의 균형과 6.5톤의 대량 처리 가능성은 각각 좋은 사업 자산입니다. 노선 회전표가 적합한 차급을 결정합니다.

자주 묻는 질문

큰 차가 항상 배출 횟수를 줄이나요?

실제 적재·압착 조건과 노선 진입이 맞을 때 가능합니다. 등록 제원과 운영기록으로 확인합니다.

세척시간도 운행시간에 넣나요?

사업 운영에서는 포함해야 합니다. 다음 노선 투입 가능시각을 결정하기 때문입니다.

주행거리가 짧으면 장비 정비비도 적나요?

단정할 수 없습니다. 장비 작동기록과 실차 시험, 정비 견적으로 판단합니다.

노선이 계절별로 달라지면 어떻게 계산하나요?

평시·성수기·비상 세 시나리오로 회전 수와 대체비를 나눕니다.