2.5톤·6.5톤·9.5톤 암롤, 박스 크기와 현장 진입으로 수거노선을 나누는 법
암롤 사업은 큰 차량 한 대보다 박스 규격, 골목 진입, 일일 교환량과 처리장 거리로 소형·중형 역할을 나눌 때 안정적입니다. 2.5톤 새 암롤과 6.5톤·9.5톤 오토 매물로 노선 포트폴리오를 설계합니다.
2.5톤·6.5톤·9.5톤 암롤은 톤급 순서가 아니라 박스 호환, 현장 진입, 1회 발생량, 처리장 거리와 운전자 숙련으로 역할을 나눠야 한다. 소형은 골목·긴급 교환, 중형은 반복 사업장과 원거리 운송에 배치해 차량과 박스의 대기를 함께 줄인다.
구조변경·새 암롤의 2.5톤, 300마력 오토와 후방카메라의 6.5톤, 저주행 오토 9.5톤 고상 암롤이 비교 대상이다. 박스 없이 검사 안내와 새 장비 표현은 포함 박스나 호환을 뜻한다고 추정하지 않고 서류·실물 결합시험으로 확인한다.
매물에서 확인되는 사실과 확인 범위
세 차급은 서로 다른 수거단위를 구성한다.
| 구분 | 확인된 내용 | 판단에 쓰는 방법 |
|---|---|---|
| 2.5톤 암롤 | 2012년식, 161,562km, 구조변경·새 암롤·작업등, 박스 없이 검사 안내 | 골목·소규모 현장과 별도 박스 자산에 대입 |
| 6.5톤 암롤 | 2022년식, 114,455km, 300마력 오토, 3채널 블랙박스·후방카메라 | 중형 정기노선과 운전·후진 기록에 대입 |
| 9.5톤 고상 암롤 | 2017년식, 129,139km, 280마력 오토·에어컨 | 대량 사업장과 원거리 처리장 회차에 대입 |
차급이 다르면 박스 규격과 후크·레일·잠금이 자동으로 호환된다고 보지 않는다.
수거노선을 세 계층으로 나누는 법
현장·박스·처리장 자료를 한 장에서 연결한다.
- 현장별 발생량과 체류일을 기록한다. 평균과 성수기 최대를 구분한다.
- 박스 규격과 소유를 목록화한다. 후크·레일·잠금·높이·덮개와 세척·수리상태를 관리한다.
- 진입등급을 매긴다. 골목 폭, 회전, 지반, 상부 장애물과 작업구역을 확인한다.
- 교환시간과 처리장 왕복을 잰다. 인양·잠금·덮개, 계근·대기·하역을 분리한다.
- 소형·중형 노선을 고정한다. 긴급·소량, 정기 중량, 대량 원거리의 기본차량과 대체차를 정한다.
- 박스·차량 가동률을 함께 본다. 차량이 놀 때 박스 부족인지 배차 부족인지 원인을 나눈다.
차량 증차보다 박스 추가가 먼저 필요한 상황을 구분해야 자본이 올바르게 배치된다.
차급별 사업 역할
확인된 장점을 현장 서비스 수준에 연결한다.
| 구분 | 확인된 내용 | 판단에 쓰는 방법 |
|---|---|---|
| 소형 긴급교환 | 2.5톤의 진입성과 새 암롤 구성을 소량 현장에 활용 | 박스 호환, 골목, 교환시간, 처리장 |
| 중형 정기수거 | 6.5톤 오토·후방장비를 반복 사업장에 배치 | 월 물량, 후진동선, 기록·운전자 |
| 대량 원거리 | 9.5톤 고상 구성을 큰 박스·원거리 회차에 검토 | 박스 규격, 계근, 경로·처리장 슬롯 |
| 혼합 권역 | 기본차와 대체차를 현장·박스별로 사전 지정 | 호환표, 대체비, 박스 체류와 휴차 |
큰 차급으로 작은 현장을 억지로 묶거나 소형차로 반복 재운송하지 않도록 실제 회차원가를 비교한다.
박스 중심 배차 흐름
차량 위치보다 박스 상태를 먼저 보이는 운영판을 사용한다.
1. 전날 계획
현장별 만재예상, 박스번호, 처리장과 기본·대체차를 지정한다.
2. 출차·교환
차량 장치와 박스 호환, 지반·통제, 인양·잠금·덮개를 기록한다.
3. 처리장
계근·하역·세척과 빈 박스 상태를 확인해 다음 현장으로 재배치한다.
4. 귀점 정산
차량 가동·박스 체류·대기·정비를 구분하고 다음 날 병목을 수정한다.
자본 배분 지표
차량과 박스를 별도 자산으로 관리한다.
- 차량별 운행일·거리·교환횟수와 회차 공헌
- 박스별 현장 체류·세척·수리·빈 상태 일수
- 차급별 유류·운전자·처리장·통행과 대체비
- 암롤 유압·후크·롤러·잠금과 차량 정비 적립
- 소형 긴급료·중형 정기료와 무료 대기조건
- 차량 추가와 박스 추가의 현금흐름 비교
차량 가동률이 낮고 박스 부족이 잦다면 박스를, 박스가 대기하고 교환을 놓치면 차량·운전조를 우선 검토한다.
상담과 실차 확인 체크리스트
세 차량과 보유 박스를 실제 업무 순서로 확인한다.
- 등록·구조변경·검사·장비 서류 확인
- 후크·레일·롤러·잠금·유압 작동시험
- 실제 박스 결합·분리와 덮개 확인
- 현장 진입·회전·지반·후진동선 조사
- 차급별 계근·교환·처리장 회차 계산
- 박스 체류와 차량 가동률 분리
- 차량·박스·대체차 자본계획 작성
이 표가 있으면 세 차급을 경쟁시키지 않고 각자 잘 맞는 수거역할에 배치할 수 있다.
자주 묻는 질문
2.5톤과 6.5톤 박스는 서로 쓸 수 있나요?
톤급만으로 호환을 판단할 수 없다. 후크·레일·잠금과 실제 결합을 확인한다.
박스 없이 검사 가능은 박스가 포함된 뜻인가요?
아니다. 포함 범위와 검사·등록 상태를 별도로 확인한다.
오토 암롤은 어떤 노선에 검토하나요?
정체·반복 정차와 장거리 비중, 운전자 숙련을 함께 보고 배치한다.
증차와 박스 추가 중 무엇이 먼저인가요?
차량 가동률, 박스 체류와 놓친 교환의 원인을 확인해 결정한다.
고상 암롤은 무엇을 확인하나요?
전체높이·중심, 상부 제한, 박스 결합과 현장 지반·작업공간을 확인한다.
