1톤·3.5톤·4.5톤 윙바디 사업, 파렛트 물량과 장거리 비중으로 차급을 나누는 법
윙바디 사업은 큰 차량 한 대보다 도심 소량, 6.2m 중형, 8.5m 장거리 물량을 차급별로 구분할 때 공차와 외주를 줄일 수 있습니다. 실제 세 매물의 내부 제원과 운행 조건으로 계약 포트폴리오를 설계합니다.
1톤·3.5톤·4.5톤 윙바디는 회당 물량만으로 나누지 말고 납품지 수, 파렛트 규격, 진입제한, 장거리 비중과 복귀물량을 함께 봐야 한다. 1톤은 도심 소량 기동, 3.5톤은 6.2m 중형 노선, 4.5톤은 8.5m 장거리·대량 계약에 대입하되 실제 유상공간과 회차를 검증한다.
2023년식 포터2 1톤, 2020년식 만 TGL 3.5톤 6.2m, 2013년식 프리마 4.5톤 8.5m 윙바디가 비교 대상이다. 크기만으로 수익을 보장하지 않고 실측 제원, 파렛트 배열, 현상태 판매 안내와 시운전 결과를 총투입비에 반영한다.
매물에서 확인되는 사실과 확인 범위
세 차급의 확인 사양은 서로 다른 계약군을 만드는 데 사용한다.
| 구분 | 확인된 내용 | 판단에 쓰는 방법 |
|---|---|---|
| 1톤 윙바디 | 49,457km, 오토, 무사고 문구, LDWS·후방센서·ABS·ESP 안내 | 도심 다점·소량 파렛트와 운전자 편의에 대입 |
| 3.5톤 윙바디 | 381,099km, 오토, 6,200×2,400×2,400mm, 무시동에어컨 안내 | 중거리 정기 파렛트와 장시간 대기 노선에 대입 |
| 4.5톤 윙바디 | 805,738km, 8,500×2,400×2,480mm, 수동, 현상태 판매 위탁 안내 | 장척·대량 장거리 물량과 인수정비예산에 대입 |
표기 제원은 내부 유효치수와 출입구·돌출부를 실측해 확인한다.
차급별 계약 포트폴리오 설계
최근 출고자료에서 물량과 시간창을 추출한다.
- 출고 건을 파렛트·부피·중량으로 분류한다. 최대치와 계절 편차를 함께 본다.
- 납품지를 진입등급으로 나눈다. 도로·회전·높이·도크와 대기장소를 표시한다.
- 차급별 유효배열을 만든다. 실제 파렛트와 윙 개방·작업통로를 반영한다.
- 장거리와 도심 회차를 분리한다. 운전·휴게·대기시간을 포함해 하루 가능 건수를 계산한다.
- 복귀물량을 연결한다. 빈 파렛트·반품·왕복계약으로 공차를 줄일 수 있는지 확인한다.
- 외주·증차 경계를 정한다. 반복해서 놓치는 유효물량과 비수기 고정비를 함께 본다.
같은 납품처 수라도 회당 물량과 시간창이 다르면 적합 차급이 달라진다.
세 차급의 역할
각 매물의 확인된 공간·운전 구성을 계약 조건에 맞춘다.
| 구분 | 확인된 내용 | 판단에 쓰는 방법 |
|---|---|---|
| 도심 소량 다점 | 1톤의 기동성과 오토·안전사양을 활용 | 정차수, 소량 파렛트, 진입·주차 |
| 중형 정기노선 | 3.5톤 6.2m 공간을 반복 파렛트에 활용 | 배열, 대기, 장거리 비중, 무시동에어컨 |
| 장거리 대량 | 4.5톤 8.5m를 확정 대량·장척 계약에 대입 | 유상길이, 계근, 휴게·도착예약 |
| 혼합 수요 | 기본차급과 외주차급을 분리해 과소·과대 배차 방지 | 주간 물량, 외주비, 공차·대체차 |
큰 윙바디의 공간을 채우기 위해 관련 없는 화물을 억지로 묶지 않는다.
주간 배차를 만드는 흐름
월요일 전 물량예측과 실제 실적을 비교한다.
1. 수요 확정
화주별 파렛트·시간창·상하차 장비와 취소조건을 받는다.
2. 차급 배정
유효배열, 진입, 운전자·정비상태와 복귀물량을 대조한다.
3. 출차 운영
윙·바닥·고정·계근을 확인하고 납품순서대로 적재한다.
4. 주말 정산
차급별 유상공간, 공차, 대기, 외주와 공헌이익을 갱신한다.
증차 전에 볼 사업지표
매출총액보다 차량별 공헌과 활용률을 본다.
- 확정 파렛트·부피·중량과 차급별 적재공간 사용률
- 도심 정차·상하차·장거리 운전·대기시간
- 공차거리와 복귀물량·반품·빈 파렛트 회수
- 금융·보험·검사·정비·타이어와 윙 유압 적립
- 외주비와 놓친 유효계약, 비수기 가동률
- 현상태 판매 차량의 인수점검·정비 견적
증차는 가장 바쁜 주가 아니라 반복되는 유효수요와 비수기 현금흐름으로 결정한다.
상담과 실차 확인 체크리스트
세 매물을 같은 계약표에 넣어 비교한다.
- 등록·검사·성능·정비자료 확인
- 내부·출입구·윙 개방 유효치수 실측
- 바닥·프레임·윙 유압·잠금 작동시험
- 대표 파렛트 배열과 납품순서 모의
- 냉간·도로·열간 시운전
- 차급별 유상공간·회차·공차 계산
- 12개월 보수·기준 물량 현금흐름 작성
차급마다 역할을 정하면 한 차량의 공간을 무리하게 채우지 않고 계약 품질을 유지할 수 있다.
자주 묻는 질문
윙바디는 큰 차가 항상 효율적인가요?
아니다. 유상공간, 진입, 회차와 공차를 함께 본다.
표기된 내부 길이를 그대로 쓰면 되나요?
출입구, 기둥·돌출과 작업통로를 제외한 유효치수를 실측한다.
1톤 윙바디는 어떤 계약에 맞나요?
도심 진입과 소량 다점, 짧은 상하차가 반복되는 계약에 검토할 수 있다.
현상태 판매 차량은 무엇을 준비하나요?
전문점검과 인수정비 견적, 휴차와 초기 운전자금을 별도로 확보한다.
증차 대신 외주를 쓸 기준은 무엇인가요?
반복수요가 아직 고정비를 감당하지 못하거나 특정 성수기에만 큰 차급이 필요할 때 비교한다.
